Review Mobil Ferrari 296GTB / 296GTS 2023 – 296GTB coupe dan 296GTS convertible dapat memanfaatkan teknologi hybrid, tetapi mereka tetap menghadirkan pengalaman Ferrari yang akrab dan familier berkat tenaga yang luar biasa, penanganan yang luwes, kemudi yang halus, rem yang kuat, dan kecepatan yang luar biasa.
Review Mobil Ferrari 296GTB / 296GTS 2023
graham-paige.com – Tenaga berbahan bakar gas mereka disediakan oleh V-6 3.0 liter twin-turbocharged yang kompak — yang pertama untuk kendaraan produksi Ferrari — digabungkan dengan motor penggerak bertenaga baterai yang diapit di antara blok mesin dan kopling ganda otomatis delapan kecepatan.
Baca Juga : Review Volkswagen Touareg R-Line Black Package
penularan. Berbagai komponen ini bekerja sama dengan mulus untuk mengaktifkan C/D-perkiraan waktu 60 mph sub-tiga detik dan sprint seperempat mil di bawah 10 detik. Selain menjadi keajaiban mekanis, duo coupe-and-convertible Italia ini memberikan peluang penyesuaian tingkat tinggi yang sama yang membuat pembelian salah satu mesin ini begitu istimewa.
Kemampuan untuk mempersonalisasi spek Anda sendiri dengan ketepatan penjahit butik berarti Anda dapat memutuskan detail yang lebih baik termasuk setidaknya 15 kombinasi warna interior yang berbeda, berbagai tekstur dan trim, penyelesaian atap dan ruang mesin, ditambah banyak lagi. Betapa beruntungnya menemukan diri Anda menghadapi teka-teki tentang cara menentukan Ferrari 296.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
96GTB $338,255
296GTS $371,139
Label harga 296GTB dan 296GTS membuatnya tidak dapat diperoleh oleh sebagian besar dari kita. Namun, jika kami mampu membelinya, kami akan memilih coupe dan mencentang kotak untuk roda serat karbon serta jok Daytona serat karbon. Kemudian, kami akan menggunakan uang yang dihemat dari versi top-down sebelumnya untuk mendanai hari trek dan perjalanan darat di 296.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Di belakang kokpit 296 hidup V-6 turbocharged yang dipasangkan dengan sistem plug-in-hybrid. Bersama-sama mesin bensin dan motor listrik digabungkan untuk menghasilkan 819 tenaga kuda yang dikirim secara eksklusif ke roda belakang melalui transmisi otomatis dual-clutch delapan percepatan.
Baik coupe maupun convertible mampu melaju dengan tenaga listrik saja dengan daya yang diambil dari paket baterai 6,0 kWh yang terletak di bawah lantai. Redline 8500-rpm memberikan pengalaman berkendara yang mendalam, seperti yang kami pelajari selama perjalanan pertama kamidari 296GTB coupe (kami belum menguji coba 296GTS convertible).
Kami juga merasakan akselerasinya yang menggembirakan dan kemampuannya untuk dengan mudah menembus batas performanya yang luar biasa. Bersama dengan empat mode penggerak–eDrive, Hibrid, Performa, dan Kualifikasi–yang memberikan karakteristik performa yang meningkat, 296GTB dilengkapi power steering berbantuan elektrik yang komunikatif dan sistem rem-by-wire. Jika Anda menginginkan roda yang lebih ringan daripada unit forged twin-spoke standar, tersedia satu set pelek yang terbuat dari serat karbon.
Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Perkiraan EPA untuk model tahun 2023 belum dirilis, meskipun diperkirakan tetap sama untuk 296GTB mengingat tidak ada perubahan mekanis yang dilakukan pada super coupe Italia. Sebagai referensi, 296GTB 2022 diberi peringkat 47 MPGe dan baterai bawaannya mampu menghasilkan sekitar 8 mil kendaraan listrik saja. Kami pikir 296GTS convertible akan melihat peringkat serupa. Untuk informasi selengkapnya tentang penghematan bahan bakar 296GTB, kunjungi situs web EPA .
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Di dalam, 296 menampilkan gaya minimalis elegan, kecuali setirnya. Kontrolnya yang berlebihan menciptakan mimpi buruk yang ergonomis. Jika tidak, dasbor menampilkan antarmuka digital sepenuhnya yang berasal dari SF90. Jok GTB dan berbagai permukaan interior dilapisi dengan kulit Italia yang menonjolkan sisi mewah coupe ini. Konsol tengah berisi tombol pemindah gigi yang terinspirasi oleh gearbox manual Ferrari yang berpagar di masa lalu.
Ada juga kompartemen kecil untuk menyimpan kunci kontak GTB di konsol tengah. Tampilan head-up juga diam-diam diintegrasikan ke bagian atas dasbor. Interior GTS dikatakan hampir identik dengan GTB kecuali jok yang dikerjakan ulang dan penutup yang dirancang untuk meminimalkan hentakan saat bagian atas diturunkan.
Infotainment dan Konektivitas
296 tidak memiliki sistem infotainment tradisional. Sebaliknya, fungsi untuk sistem audio dan navigasi diintegrasikan ke dalam kluster pengukur digital. Sayangnya, kami menemukan sistem ini agak kikuk untuk digunakan. Penumpang juga disuguhi tampilan digital yang menurut Ferrari dimaksudkan untuk membuat mereka merasa seperti co-driver.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
296GTB dan 296GTS adalah mobil yang dibuat untuk dikemudikan, jadi Ferrari belum membekali mereka dengan teknologi bantuan pengemudi. Mereka memang memiliki airbag dan kamera cadangan. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak 296, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) dan Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ).
Cakupan Garansi dan Perawatan
Garansi powertrain Ferrari lebih pendek dari yang ditawarkan oleh banyak pembuat mobil arus utama, tetapi bersaing dengan pembuat supercar lainnya, seperti Lamborghini dan McLaren . Tidak seperti kedua saingan itu, bagaimanapun, Ferrari juga menyediakan perawatan gratis yang luar biasa.
- Garansi terbatas mencakup tiga tahun dan mil tak terbatas
- Garansi powertrain mencakup tiga tahun dan mil tak terbatas
- Perawatan gratis mencakup tujuh tahun dan mil tak terbatas