Review Volkswagen Touareg R-Line Black Package – Touareg, dinamai berdasarkan suku nomaden di Sahara Afrika Utara, adalah SUV ukuran sedang oleh perusahaan ‘mobil rakyat’, yang ditempa dalam nilai utilitas dan keterjangkauan relatifnya.
Review Volkswagen Touareg R-Line Black Package
graham-paige – Meskipun didasarkan pada platform yang sama dengan Porsche Cayenne dan sekarang berbagi dengan Audi Q8, Lamborghini Urus, dan Bentley Bentayga, dalam hierarki semua hal kaya, itu dianggap setingkat di bawahnya.
Namun di akhir tahun 2022, kami harus meluangkan waktu dengan model generasi ketiga yang lebih baru, dan saya dapat memberi tahu Anda bahwa ini ‘bergetar’ secara berbeda. Inilah pendapat saya tentang Paket Hitam Volkswagen Touareg R-Line.
Desain & gaya
Desain Touareg, sejak awal, telah mengikuti hukum geometri. Dan wajah generasi baru memiliki serangkaian struktur baja yang melintasinya hampir meniru keindahan arsitektur fasad bangunan zaman modern. Tertanam di dalam bilah ini adalah lampu LED matriks yang dapat memancarkan cahaya dalam berbagai cara dengan mengontrol setiap sel secara cerdas.
Baca Juga : Ulasan Changan CS75 Plus Tahun 2023
Dan profilnya bisa terlihat tinggi dan mengesankan atau ramping dan berjongkok, tergantung pada bagaimana suspensi udara yang dapat disesuaikan ketinggiannya telah dipasang, tetapi tidak ada yang luar biasa di sini, tidak ada garis atap coupe yang terlalu miring atau lengkungan roda yang melebar. Di bagian belakang, esensi dari generasi terakhir tetap ada, tetapi tampilannya telah dibersihkan dengan garis yang lebih lurus dan tepian yang lebih tajam.
Dan tentu saja, getarannya berbeda! Kendaraan apa pun dalam skema serba hitam menciptakan tampilan yang mengancam. Di sini telah dieksekusi dengan sempurna, memperluas kegelapan ke gril, rumah cermin, dan sekeliling jendela. Bahkan lampu belakang LED (dengan indikator dinamis) memiliki tampilan yang lebih gelap. Dan seperti sepasang sepatu bagus yang dipadukan dengan setelan yang dirancang dengan baik, velg ‘Suzuka’ 21-inci 21-inci 5 split-spoke melengkapi tampilan hitam-hitam, yang sporty dan, yang lebih penting, layak untuk tempat parkir VIP.
Pintu terbuka ke interior bertema gelap dengan pencahayaan sekitar seperti Tron (dengan 30 pilihan warna), trim metalik yang halus, dan dinding piksel yang membuatnya tampak seperti adegan ruang pribadi dalam film Blade Runner. Rasanya eksklusif dan tahan masa depan. Kabin berpusat pada layar navigasi raksasa (Tesla Model Y-setara) 15 inci, yang pasti akan menimbulkan perasaan tidak mampu pada merek saingan lainnya. Dan itu diapit oleh detail berpalang yang membentang di dasbor, dengan ventilasi AC yang digabungkan dengan cerdas.
Sudut pandang dari kursi pengemudi menyenangkan bagi indera penglihatan dan perasaan. Ada banyak plastik dengan sentuhan lembut di titik sentuh utama dan beberapa tingkat penyesuaian daya pada jok berlapis kulit untuk mendapatkan kenyamanan alami juga. Menampilkan bagian vital kendaraan adalah layar warna 12 inci untuk instrumentasi yang tampaknya dapat disesuaikan tanpa batas dan untuk menambah tampilan head-up juga. Untungnya, semua pembacaan digital tajam dan penuh warna.
Dengan R-line, Anda dapat mengarahkan roda kemudi flat-bottom 3-spoke yang dibuat dengan indah dan ditopang berat sebuah karya seni teknik tersendiri dan toggling shifter berukuran untuk menjadi perpanjangan dari hand rest. Tentu saja, ini adalah kesan pertama saya, dan seiring berjalannya waktu, kekurangan kabin menjadi jelas seperti halnya hubungan apa pun. Saya menemukan kontrol roda kemudi berantakan dan rewel. Pengisi daya nirkabel berada di tempat yang membuat Anda meraba-raba. Dan mengikuti pengaturan ‘no more switch’ VW, seseorang dipaksa untuk mengakses kontrol HVAC melalui layar infotainment.
Dan terakhir, kualitasnya, dalam hal bahan dan taktik, bagus, tapi bukan kualitas Bavaria. Sedangkan untuk ruang kabin belakang, cukup lapang dengan banyak ruang kepala dan kaki, meski penumpang tengah bisa duduk lebih tinggi dan memiliki terowongan lantai yang harus dilalui. Seseorang juga dapat menggeser dan merebahkan kursi belakang untuk mencapai kompromi spasial antara orang dan barang bawaan.
Powertrain & kinerja
V6 3,6 liter yang beroperasi mulus yang menggerakkan Touareg selama hampir dua dekade akhirnya menyerah. Itu telah diganti dengan ‘Turbo Stratified Injection’ V6 3.0 liter yang menghasilkan tenaga dan torsi yang jauh lebih besar. Ini dikawinkan dengan otomatis 8 kecepatan yang mendistribusikan torsi ke keempat roda melalui sistem penggerak semua roda 4Motion VW. Di dynamometer, Touareg baru ini akan mencatatkan angka di kisaran 340 PS dan 450 Nm. Ini membuatnya sangat bisa dikendarai di kota dalam situasi sehari-hari. Berpacu dengan waktu dan itu akan melampaui angka 100 km / jam hanya dalam waktu 6 detik, yang cukup sigap untuk sebuah SUV yang beratnya sekitar dua ton. Tapi orang pasti bisa merasakan bobotnya saat bergerak, mirip Range Rover.
Namun dengan bobotnya, muncul rasa stabilitas dalam cara mengendarai dan mengarahkannya. Suspensi udara melakukan pekerjaan yang luar biasa untuk melindungi penumpangnya dari gundukan dan gundukan. Anda tidak merasakan getaran yang menggelegar terkait dengan ukuran roda yang besar atau bergoyang seperti kastil yang goyang. Itu di dalam zona Goldilocks. Insulasi suara juga membatasi obrolan di luar seminimal mungkin.
Menikung juga dapat didekati dengan tingkat petualangan yang baik, mengetahui bahwa bodi sebagian besar patuh pada input kemudi dan sasis tetap cukup datar melalui sebagian besar perubahan arah. Ini juga memungkinkan sistem penggerak semua roda untuk menghasilkan lebih banyak tenaga secara efektif. Tapi jangan bingung ini dengan alat presisi ukiran sudut.
Tangki bahan bakar memiliki kapasitas 75 liter berukuran sedang namun pas yang memungkinkan seseorang menempuh jarak sekitar 600 km sebelum berhenti untuk mengisi bahan bakar. Jumlah ini dapat dengan mudah ditingkatkan atau dihancurkan, tergantung seberapa memabukkan Anda menemukan tenaga turbo dan seberapa banyak Anda mengangkut.
Kalibrasi mode berkendara lebih dari sekadar nama dan menghadirkan cita rasa khas pada pengalaman berkendara. Anda juga dapat membawanya ke luar negeri, berkat sistem 4Motion dan ground clearance 258 mm lebih banyak (dengan suspensi udara pada pengaturan tertinggi), yang memungkinkan seseorang untuk mengunjungi tempat-tempat Instragrammable yang tampaknya sulit dijangkau. Namun jauhi medan yang lebih menantang dan Anda dapat terhindar dari rasa sakit karena bumper yang robek, spatbor dan roda yang lecet… atau macet.
Fitur & kepraktisan
Bak truk daya terbuka untuk bagasi 810 liter yang sangat besar (mungkin tokoh terkemuka di kelasnya) yang dapat memakan hingga lima atau enam koper. Dan berkat suspensi udaranya, Anda bisa membuat bagian belakang jongkok sejauh 50 mm untuk memudahkan bongkar/muat. Kemampuan melipat kursi split belakang memungkinkan barang yang lebih besar untuk diakomodasi. Di bagasi, Anda juga mendapatkan kait belanja dan stopkontak 12V untuk menyambungkan penyedot debu jika anjing Anda adalah tipe shedding. Itu juga dapat menarik hingga 3.500 kg dan membawa tambahan 100 kg di atap jika perlu. Ini pengangkut sejati, yang ini!
Tugas menjaga kenyamanan udara ditangani oleh sistem kontrol iklim 4 zona. Itu membuat kabin tetap bagus dan nyaman bahkan dengan lima orang di dalamnya pada hari-hari yang panas. Namun, posisi ventilasi tengah di bawah layar raksasa tidak ideal. Juga, tidak perlu khawatir bahwa kendaraan hitam seperti ini layak parkir atau teduh.
Kursi depan juga mendapatkan fungsi pemanas/pendingin dan fungsi pijat dengan menu guratan dan tekanan, sebagaimana seharusnya pada semua mobil mewah. Dan sistem audio 8-speaker lumayan, tetapi sistem DYNAUDIO 13-speaker, 16-saluran seharusnya disertakan pada titik harga ini. Hal yang sama berlaku untuk kamera 360 derajat atau tampilan Area sebagaimana VW menyebutnya dan juga parkir mandiri.
Kesimpulan
Volkswagen sukses memupuk SUV andalannya ke segmen mewah. Visual eksterior adalah sesuatu yang akan digeser ke kanan. Dan kabinnya cocok dengan daya tarik dan teknologi masa depan. Momentum positif itu dibawa lebih jauh ke jalan raya dengan pengendaraan yang mewah dan kekuatan yang disengaja.
Memang penyambungan suku cadang tidak sebagus beberapa merek Jerman lainnya, keandalan motor baru ini masih menjadi tanda tanya, dan hanya sedikit fitur yang dapat dijadikan standar, tetapi setelah melihat dan mengendarai Touareg ini, keinginan besar untuk memilikinya bongkahan logam hitam ini memang muncul dalam diri saya, terlepas dari harga logam mulianya.
